कुछ साल पहले तक इलेक्ट्रिक कारें भारत में सिर्फ बड़े शहरों और महंगे बजट तक सीमित थीं। लेकिन अब हालात बदल चुके हैं। पेट्रोल-डीज़ल की बढ़ती कीमतें, चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार और सरकार की EV नीतियों ने आम लोगों को भी इलेक्ट्रिक गाड़ियों की तरफ देखने पर मजबूर कर दिया है। आज एक मिडिल-क्लास परिवार भी सोचता है कि “क्यों न अगली कार इलेक्ट्रिक ली जाए?”
इसी सोच के बीच दो नाम सबसे ज़्यादा चर्चा में रहते हैं—Tata Punch EV और Citroën eC3। दोनों ही कारें शहर के रोज़मर्रा इस्तेमाल के लिए बनी हैं, दोनों का बजट लगभग एक-दूसरे के आसपास है और दोनों खुद को किफायती EV बताती हैं। लेकिन जब बात आती है असली वैल्यू की, तो Punch EV तुलना करना बेहद ज़रूरी हो जाता है।
Punch EV तुलना में डिज़ाइन: कौन दिखती है ज्यादा दमदार और भरोसेमंद
कार का लुक पहला असर डालता है, खासकर भारत जैसे देश में जहां लोग गाड़ी को सिर्फ साधन नहीं, बल्कि स्टेटस भी मानते हैं। Punch EV तुलना में डिजाइन के मामले में दोनों गाड़ियों की सोच बिल्कुल अलग नजर आती है।
Tata Punch EV को देखते ही एक मजबूत और फ्यूचरिस्टिक SUV-स्टाइल का एहसास होता है। डिजिटल LED DRLs, शार्प हेडलैम्प्स और बॉक्सी स्टांस इसे सड़क पर अलग पहचान देते हैं। ICE Punch से मिलती-जुलती होने के बावजूद इसका EV वर्ज़न ज्यादा प्रीमियम और मॉडर्न लगता है। छोटी लंबाई के बावजूद इसका रोड प्रेज़ेंस काफी दमदार है, जो भारतीय सड़कों पर आत्मविश्वास देता है।
वहीं दूसरी तरफ Citroën eC3 ज्यादा सॉफ्ट और सिंपल डिज़ाइन लेकर आती है। इसका लुक काफी हद तक रेगुलर C3 जैसा ही है। स्प्लिट DRLs और हैलोजन हेडलाइट्स इसे अलग पहचान तो देते हैं, लेकिन इसमें Punch EV जैसा “SUV वाला रौब” महसूस नहीं होता। यह उन लोगों को पसंद आ सकती है जो दिखावे से ज्यादा सादगी और प्रैक्टिकैलिटी को महत्व देते हैं।
Punch EV तुलना में बैटरी, रेंज और परफॉर्मेंस: असली EV टेस्ट
इलेक्ट्रिक कार खरीदते समय सबसे बड़ा सवाल यही होता है—“एक बार चार्ज करने पर कितनी चलेगी?” यही वजह है कि Punch EV तुलना में बैटरी और रेंज सबसे अहम बन जाती है।
Citroën eC3 में 29.2 kWh की एयर-कूल्ड बैटरी दी गई है, जिसकी क्लेम्ड रेंज करीब 246 किलोमीटर है। शहर के रोज़ाना इस्तेमाल के लिए यह रेंज ठीक-ठाक कही जा सकती है। इसका मोटर लगभग 57 हॉर्सपावर और 143 Nm टॉर्क देता है, जो ट्रैफिक में स्मूद ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है। लेकिन हाईवे पर इससे ज्यादा एक्साइटमेंट की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। इसकी टॉप स्पीड भी लगभग 107 किमी/घंटा तक सीमित है।
अब अगर Punch EV तुलना में Tata Punch EV को देखें, तो यहां तस्वीर बदल जाती है। यह खास EV प्लेटफॉर्म पर बनी है और इसमें दो बैटरी ऑप्शन मिलते हैं—25 kWh और 35 kWh। सबसे बड़ी बात यह है कि इसमें लिक्विड-कूल्ड बैटरी दी गई है, जो भारतीय मौसम के लिहाज़ से ज्यादा भरोसेमंद मानी जाती है।
35 kWh बैटरी वाला Punch EV रियल-वर्ल्ड में करीब 280–290 किलोमीटर तक की रेंज दे सकता है। इसका मोटर 88 हॉर्सपावर और 190 Nm टॉर्क देता है, जिससे यह eC3 की तुलना में ज्यादा फुर्तीली और तेज़ महसूस होती है। शहर में ओवरटेकिंग हो या फ्लाईओवर पर चढ़ाई—Punch EV ज्यादा कॉन्फिडेंट लगती है।
Punch EV तुलना में इंटीरियर और फीचर्स: कौन देती है ज्यादा EV-फील
आज की कार सिर्फ बाहर से नहीं, अंदर से भी बात करती है। Punch EV तुलना में केबिन और फीचर्स का फर्क साफ नजर आता है।
Citroën eC3 का इंटीरियर सिंपल और प्रैक्टिकल है। इसमें डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 10.2-इंच का टचस्क्रीन मिलता है। करीब 35 कनेक्टेड फीचर्स, दो ड्राइव मोड और रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग जैसे फीचर्स इसे रोज़मर्रा के लिए ठीक बनाते हैं। 315 लीटर का बूट स्पेस फैमिली यूज़ के लिए काफी उपयोगी है।
लेकिन Punch EV यहां एक कदम आगे निकल जाती है। Punch EV तुलना में फीचर्स के मामले में Tata साफ बढ़त बनाती है। इसमें दो बड़े 10.24-इंच डिस्प्ले मिलते हैं, जो केबिन को प्रीमियम EV लुक देते हैं। पेडल शिफ्टर्स के जरिए मल्टी-मोड रीजेनेरेशन, डिजिटल ड्राइव सेलेक्टर, वायरलेस चार्जर, क्रूज़ कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ और यहां तक कि फ्रंट वेंटिलेटेड सीट्स जैसी सुविधाएं इसे एक सेगमेंट ऊपर ले जाती हैं।
Punch EV के अंदर बैठते ही यह एहसास होता है कि आप एक “नई पीढ़ी की इलेक्ट्रिक कार” में हैं।
Punch EV तुलना में सेफ्टी: जहां फैसला खुद-ब-खुद हो जाता है
भारत में अब लोग सिर्फ माइलेज और फीचर्स नहीं देखते, बल्कि सेफ्टी को भी गंभीरता से लेने लगे हैं। यही वजह है कि Punch EV तुलना में सेफ्टी एक बड़ा निर्णायक बन जाती है।
Tata Punch EV को Bharat NCAP से 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। यह इसे भारत की सबसे सुरक्षित छोटी इलेक्ट्रिक कारों में से एक बनाती है। मजबूत बॉडी स्ट्रक्चर और एडवांस सेफ्टी फीचर्स इसे परिवार के लिए भरोसेमंद विकल्प बनाते हैं।
वहीं Citroën eC3 को Global NCAP के #SaferCarsForIndia कैंपेन में 0-स्टार रेटिंग मिली है। सेफ्टी को प्राथमिकता देने वाले खरीदारों के लिए यह एक बड़ा नेगेटिव पॉइंट बन सकता है। इस पहलू पर Punch EV तुलना लगभग एकतरफा हो जाती है।
Punch EV तुलना में कीमत और वेरिएंट: किसमें ज्यादा आज़ादी
Citroën eC3 कुल 5 वेरिएंट्स में आती है, जिनकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹12.90 लाख से ₹13.53 लाख के बीच है। ऑप्शन सीमित हैं, इसलिए बजट और जरूरत के हिसाब से चुनाव थोड़ा मुश्किल हो सकता है।
दूसरी ओर Tata Punch EV की रेंज काफी बड़ी है। इसका बेस वेरिएंट ₹9.99 लाख से शुरू होकर टॉप वेरिएंट ₹14.44 लाख तक जाता है। कुल मिलाकर करीब 19 वेरिएंट्स उपलब्ध हैं। यही वजह है कि Punch EV तुलना में Tata बजट फ्लेक्सिबिलिटी के मामले में आगे निकल जाती है।
Punch EV तुलना: शहर की ज़िंदगी के लिए कौन है ज्यादा समझदारी
अगर आपका इस्तेमाल ज्यादातर शहर के अंदर है, रोज़ ऑफिस जाना, बच्चों को स्कूल छोड़ना या वीकेंड पर शॉपिंग—तो दोनों ही कारें काम की हैं। लेकिन Punch EV तुलना में Tata Punch EV ज्यादा ऑल-राउंडर साबित होती है।
बेहतर रेंज, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्स और सबसे बड़ी बात—जबरदस्त सेफ्टी—ये सब मिलकर Punch EV को ज्यादा भरोसेमंद विकल्प बनाते हैं। Citroën eC3 उन लोगों के लिए हो सकती है जो सिंपल ड्राइविंग और सॉफ्ट सेट-अप चाहते हैं, लेकिन समझौते भी ज्यादा हैं।
Punch EV तुलना: अंतिम फैसला
अगर आप 2026 में एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं जो बजट में हो, सेफ हो, फीचर्स से भरी हो और लंबे समय तक सुकून दे—तो Punch EV तुलना में Tata Punch EV साफ विजेता बनकर सामने आती है।
Citroën eC3 बुरी कार नहीं है, लेकिन भारतीय ग्राहकों की प्राथमिकताओं को देखते हुए Tata Punch EV ज्यादा संतुलित और भविष्य-सुरक्षित विकल्प साबित होती है।
Disclaimer (अस्वीकरण)
यह लेख उपलब्ध मीडिया रिपोर्ट्स, आधिकारिक आंकड़ों और सामान्य उपयोग-आधारित तुलना पर आधारित है। Punch EV तुलना में बताई गई कीमतें, रेंज और फीचर्स समय, वेरिएंट और शहर के अनुसार बदल सकते हैं। किसी भी खरीद निर्णय से पहले कृपया संबंधित ब्रांड की आधिकारिक वेबसाइट या अधिकृत डीलरशिप से ताज़ा जानकारी अवश्य जांचें।
