कभी-कभी जिंदगी में कोई फैसला दिल से लिया जाता है, और वही सबसे सही साबित होता है। बिल्कुल ऐसा ही मेरे साथ हुआ जब मैंने आखिरकार Goan Classic बाइक अपने घर लेकर आ ही ली। बचपन में मैं हमेशा तेज, हल्की और स्पोर्टी मोटरसाइकिलों की तरफ खिंचता था, पर वक्त के साथ पसंद बदलती है। पिछले कुछ सालों में जब भी मैंने नई Royal Enfield मोटरसाइकलें चलाईं, मन के अंदर एक हल्की-सी चाह पैदा होने लगी — “कभी न कभी मुझे भी एक RE रखनी है…”
और आज, उस चाह ने एक खूबसूरत रूप ले लिया है।
Goan Classic बाइक – क्यों दिल हार बैठा मैं इस बाइक पर
जब मैंने पहली बार Goan Classic बाइक – 500 को टेस्ट किया था, तभी समझ गया था कि यह कोई आम मोटरसाइकिल नहीं है। इसकी वाइब, इसका लुक और जिस तरह यह सड़क पर ऐटिट्यूड के साथ खड़ी होती है—सब कुछ दिल जीत लेने वाला है।
मेरे घर में पहले से एक 2015 KTM Duke 390 है—तीखी, हल्की और पागलपन भरी तेज। और इसके बिल्कुल उलट, यह RE है—शांत, भारी और बेहद क्लासिक। यही कॉम्बिनेशन मुझे हमेशा चाहिए था।
घरवाले खुश, पड़ोसी पूछते रह जाते हैं, और पुलिस वाले भी कई बार सिर्फ लुक्स की तारीफ करने रुक जाते हैं। इसके दो-टोन लाल-और-काले रंग, सफेद पिनस्ट्राइप्स, और व्हाइट-वॉल टायर्स… मानो हर बार पार्क करने के बाद मुड़कर देखने पर मजबूर कर देते हैं।
और हां—हाँ, मैं हर बार मुड़कर इसे देखता हूं। यही तो असली प्यार है, है ना?
Goan Classic बाइक – सीट, राइडिंग कंफर्ट और सड़क पर उसका सुकून
इसका चौड़ा, मुलायम और सपोर्टिव सीट मेरे लिए किसी सिंहासन से कम नहीं। मुंबई की टूटी-फूटी सड़कों पर भी यह सीट कमर को जितना आराम देती है, वो मेरे दिन को थोड़ा बेहतर बना देती है।
सच कहूं तो इसने मुझे एक ज्यादा शांत, संयमित और धीरज वाला राइडर बना दिया है। जब मैं इसे चलाता हूं, तो गति से ज्यादा अनुभव मायने रखता है। यह बाइक आपको सिखाती है कि हर सफर धीरे-धीरे भी खूबसूरत हो सकता है।
Goan Classic बाइक – कुछ बातें जो थोड़ी खटकती हैं
हर कहानी में थोड़ी खामियां भी होती ही हैं, और यहां भी हैं।
इसका LED हेडलैंप थोड़ा और तेज हो सकता था। रात में जब सड़कें कम रोशन हों, तो आपको यह एहसास होता है कि थोड़ी और रोशनी मिलती तो अच्छा होता। पुराने जमाने वाले हैलोजन शायद इस क्लासिक डिजाइन पर ज्यादा सूट भी करते।
दूसरी छोटी-सी दिक्कत हैं इसके मिरर, जो कभी-कभी अपनी जगह थोड़ी बदल लेते हैं। अभी तक ढीले नहीं हुए हैं, लेकिन हर कुछ दिन में इन्हें एडजस्ट करना पड़ता है — एक क्लासिक RE वाली बात, जिसे मुझे लगता है हर Enfield राइडर दिल से समझ सकता है।
पर इन सबके बावजूद, जैसे ही मैं इस पर बैठता हूं, येComplaints हवा में गायब हो जाती हैं।
Goan Classic बाइक – 500 किमी के बाद क्या लगा?
अभी तक तो पूरी तरह हनीमून पीरियड चल रहा है। बाइक स्मूद है, भरोसेमंद है, और हर सफर को खास बनाती है। आगे आने वाले हफ्तों में मैं इसके माइलेज, सर्विस कॉस्ट, और किसी भी छोटी-बड़ी समस्या को भी नोटिस करूँगा।
फिलहाल बस इतना कह सकता हूँ—
कभी-कभी हम बाइक नहीं चुनते, बाइक हमें चुन लेती है।
Goan Classic बाइक – शुरुआती आंकड़े (500 किमी पर)
- ओडोमीटर रीडिंग: 500 किमी
- एक्स-शोरूम प्राइस (मुंबई): ₹2.21 लाख
- मेंटेनेंस कॉस्ट: अभी तक नहीं
अंत में…
अगर आप ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जिसे चलाकर दिल खुश हो जाए, नजरें ठहर जाएं, और सफर अपना सा लगे—तो शायद Goan Classic बाइक वही कहानी है जो आप जीना चाहते हैं।
डिस्क्लेमर:
यह समीक्षा पूरी तरह व्यक्तिगत अनुभव पर आधारित है। आपका अनुभव सड़क की स्थिति, राइडिंग स्टाइल और वाहन मेंटेनेंस के अनुसार अलग हो सकता है।
