जब बात होती है मजबूत, व्यावहारिक और आकर्षक SUVs की, तो यूरोप की ऑटोमोटिव दुनिया में Dacia (Renault) Bigster का नाम अब तेजी से उभर रहा है। Dacia ने अपनी इस नई SUV के ज़रिए यह साबित कर दिया है कि एक सच्चे ऑफ-रोडर की पहचान सिर्फ पावर में नहीं, बल्कि उसकी रग्डनेस और स्टाइल में भी होती है। हमने इस SUV को आइसलैंड की कठिन परिस्थितियों में चलाया और इसका हर पहलू परखा — और कहना गलत नहीं होगा कि Bigster वाकई में ‘Big’ नाम के मुताबिक ही बड़ा अनुभव देती है।
Dacia (Renault) Bigster का डिज़ाइन – दमदार और आत्मविश्वासी लुक्स का मेल
Dacia Bigster को देखते ही सबसे पहले जो चीज़ ध्यान खींचती है, वह है इसका सॉलिड और मस्कुलर डिजाइन। पहली नज़र में यह नई Duster जैसी दिखती है, लेकिन इसमें ज्यादा ताकत, ज्यादा लंबाई और बेहतर अनुपात है। इसका 4.57 मीटर लंबा बॉडी स्ट्रक्चर और 2.7 मीटर का व्हीलबेस इसे एक ‘प्रॉपर SUV’ बनाता है।
इसका स्ट्रॉन्ग फ्रंट प्रोफाइल, स्क्वेयर व्हील आर्च, और हाई ग्राउंड क्लीयरेंस इसे रोड पर एक मजबूत उपस्थिति देता है। डिज़ाइन में कोई ओवरडूइंग नहीं है — यह SUV सादगी के साथ-साथ शक्ति का एहसास कराती है। इसकी सीधी और उन्नत साइड प्रोफाइल इसे किसी क्रॉसओवर से कहीं ज्यादा SUV जैसी पहचान देती है।
Dacia (Renault) Bigster का इंटीरियर – आधुनिकता और सादगी का खूबसूरत संगम
Bigster का केबिन अंदर से देखने पर काफी हद तक नई Duster जैसा लगता है, लेकिन इसमें कई प्रीमियम टच जोड़े गए हैं। इसका डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, फ्लोटिंग 10.1-इंच टचस्क्रीन, और 10-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आपको तुरंत आधुनिक SUV का एहसास कराते हैं।
सीटिंग पोज़िशन ऊंची है जिससे ड्राइवर को बेहतर विज़िबिलिटी मिलती है। दोनों रो में पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम मौजूद है, और बूट स्पेस भी काफ़ी बड़ा रखा गया है। फीचर्स में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले, वायरलेस चार्जिंग, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, और पैनोरमिक सनरूफ शामिल हैं।
कुल मिलाकर, Dacia ने इस SUV के इंटीरियर को सादगी, उपयोगिता और टेक्नोलॉजी के बीच बेहतरीन संतुलन में रखा है।
ड्राइविंग एक्सपीरियंस – आइसलैंड की कठिन राहों पर भी आत्मविश्वास से भरी सवारी
आइसलैंड की ठंडी हवाओं और पहाड़ी इलाकों में Dacia Bigster को चलाना एक अलग ही अनुभव था। यहां के ऊबड़-खाबड़ रास्ते, तेज़ हवाएं और बर्फीले मोड़ किसी भी SUV की असली परीक्षा लेते हैं — और Bigster ने इस परीक्षा को शानदार तरीके से पास किया।
यह SUV 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आती है, जिसे 48V माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम का साथ मिला है। इसका संयुक्त आउटपुट 130bhp और 230Nm टॉर्क है। यह पावर चारों पहियों तक पहुंचती है, जो इसे एक भरोसेमंद 4×4 बनाती है।
छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स थोड़ा नॉची जरूर है, लेकिन इसके गियर्स सटीक हैं और ड्राइविंग का अनुभव बेहद संतुलित लगता है। शहर की ट्रैफिक में भी इसका स्टीयरिंग हल्का है और क्लच का मूवमेंट कंट्रोल में रहता है।
खुले रास्तों पर जब आप Bigster को गति देते हैं, तो इसका इंजन 5,000rpm तक स्मूथली खींचता है। चाहे बर्फीले रास्ते हों या कीचड़ से भरे ट्रेल्स, Bigster की Terrain Control सिस्टम और उसके पांच ड्राइविंग मोड्स हर स्थिति में भरोसेमंद परफॉर्मेंस देते हैं।
यह SUV तेज़ हवाओं में भी स्थिर रहती है और इसकी सस्पेंशन सेटिंग्स हर उबड़-खाबड़ झटके को बड़ी आसानी से सोख लेती हैं।
Dacia (Renault) Bigster का भारत में संभावित भविष्य
भारत में Dacia Bigster को Renault ब्रांड के तहत लाने की योजना है। कंपनी इसे नई Duster के लॉन्च के कुछ महीनों बाद पेश कर सकती है, जिसका अनावरण 26 जनवरी 2026 को होने वाला है।
भारत में यह SUV तीन-रो वेरिएंट के रूप में आ सकती है और इसका मुकाबला सीधे Hyundai Alcazar, Tata Safari, और Mahindra XUV700 से होगा। हालांकि Bigster की पावर इन मॉडलों से थोड़ी कम होगी, लेकिन इसकी मजबूत बिल्ड क्वालिटी, कंफर्टेबल राइड, और किफायती कीमत इसे एक आकर्षक विकल्प बना सकते हैं।
अगर Renault अपने माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम को लोकलाइज कर पाती है, तो Bigster भारतीय बाजार में एक बेहतरीन वैल्यू-फॉर-मनी SUV बन सकती है — खासकर उन परिवारों के लिए जो एक मजबूत और व्यावहारिक SUV की तलाश में हैं।
निष्कर्ष – Dacia (Renault) Bigster: एक सच्ची SUV की आत्मा के साथ आधुनिकता का मेल
Dacia (Renault) Bigster एक ऐसी SUV है जो पारंपरिक ताकत और आधुनिक तकनीक को एक साथ लाती है। चाहे बात इसके रग्ड डिज़ाइन की हो, प्रीमियम इंटीरियर की या फिर ऑफ-रोड क्षमता की — यह हर पहलू में अपनी मौजूदगी दर्ज कराती है।
अगर Renault इसे सही कीमत और फीचर्स के साथ भारत में लॉन्च करती है, तो Bigster भारतीय SUV बाजार में एक नया गेम-चेंजर साबित हो सकती है।
डिस्क्लेमर: इस लेख में दी गई जानकारी मीडिया रिपोर्ट्स और आधिकारिक ड्राइव रिव्यू पर आधारित है। वाहन की वास्तविक स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स मार्केट वेरिएंट के अनुसार बदल सकते हैं।
